财联社9月4日讯（记者 胡皓琼）近期🔥2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口，国泰航空（00293.HK）A350机队发现引擎零部件故障。当天，国泰航空声明称，该机队将于9月7日全面复飞。多名业内东说念主士告诉财联社记者，全体来看航空安全性高，但并不就是皆备莫得故障。当今的故障概率很平淡。

国泰航空方面暗意，工程团队于24小时内透顶查验了A350机队整个运作中飞机，当今旗下A350机队的维修经过理念念。需更换引擎输油管的15架A350航机，已建造当中6架，并可参加运作。国泰航空将无间维修其余9架航机，瞻望于本周六（9月7日）或之前复原运作。

凭据航班管家DAST数据，当今境内航司领有A350-900型号飞机78架，无A350-100型号。8月，A350-900抓飞航班量6167架次，国内（不含地区）航班量占比65.9%，抓飞国内航路往返航班量前三为上海虹桥－成都双流、上海虹桥－广州白云、成都双流－北京大兴。

“从航空安全性来看，发现故障实时查验更换，反而体现了航空的安全性。”别称业内东说念主士告诉财联社记者。

航空业各人辛吉诚也对财联社记者暗意，航空飘舞前都会有适航性查验，但适航并不虞味着该架飞机完全不存在故障好像问题。举例航班明确其航路为白昼飘舞，且航路得志目视飘舞功令，若部分面容飘舞斥地损坏，并不影响其适航性，完全不错平淡飘舞。“航司不错通过按期维保，尽可能进步航空安全性。”

至于近期波音（BA.US）、空中客车（EADSY.US）出现飞机的安全性事件是否导致其订单受到影响，前述业内东说念主士暗意，买飞机是个恒久的有盘算，考虑的成分极端多，不会因为某个偶发非致命故障而径直编削收受。“这次A350事件，民众民航监管机构并莫得发布停飞教导，也莫得发布适航教导，可见这个故障并不历害常遑急的事情。”

另一分析东说念主士也告诉财联社记者，航空制造业的周期性，使得航司需要提前2～3年下订单来排机位，从意向订单到证明订单，全体订单掩盖时间很长，并不会因某一事件而散伙契约，当今来看并莫得对大飞机市集变成内容性的影响。

波音民用航空市集营销副总裁霍达仁（Darren Hulst）在近日举行的媒体会上也针对其近期濒临的飞机安全问题回报：“公司产物性量和安全是公司最关键考虑的成分。近期公司在产物的质料和安全上参加了更多的资源🔥2024欧洲杯(中国区)官网-登录入口。”